發(fā)布時間：2010-08-23
| 操作條件 | 典型情形 | 發(fā)動機(jī)負(fù)荷水平 | 說 明 | ||||||||
 公 路 |
巡航 |  |
公路駕駛狀況下，潤滑油處于最佳的工作溫度，這樣燃油和水分不會在潤滑油中積存。 | ||||||||
| 高速 |  |
快速加速及高速行駛使油溫升高，并降低潤滑油的粘度，對發(fā)動機(jī)保護(hù)提出了更高的要求。 | |||||||||
 城 市 |
頻繁起停 |  |
潤滑油沒有充分預(yù)熱，無法消耗由于長時間怠速積存的水分與燃油，從而引起腐蝕與油泥。 | ||||||||
| 交通堵塞 |  |
在高速行駛一段時間后突遇交通阻塞，可造成發(fā)動機(jī)熱應(yīng)力加劇。 | |||||||||
 環(huán) 境 |
寒冷的天氣 |  |
低溫下潤滑油變稠，泵送性降低，需更長時間流至關(guān)鍵的發(fā)動機(jī)部件以提供潤滑和保護(hù)。 | ||||||||
| 炎熱的天氣 |  |
在炎熱的氣溫下，潤滑油更難冷卻，油溫過高使發(fā)動機(jī)運(yùn)動部件之間的保護(hù)降低。 | |||||||||
| 潮濕 |  |
在潮濕的環(huán)境下，水分在潤滑油中積存，可形成酸性物質(zhì)，從而腐蝕金屬部件，并縮短潤滑油使用壽命。 | |||||||||
| 多塵 |  |
灰塵和沙粒會進(jìn)入潤滑油，將加速發(fā)動機(jī)運(yùn)動部件的磨損。 | |||||||||
 發(fā)動機(jī)技術(shù) |
柴油及直噴發(fā)動機(jī) |  |
煙灰顆粒保持在潤滑油中，如果它們凝聚成塊，將導(dǎo)致金屬部件的磨損。 | ||||||||
| 渦輪增壓器 |  |
低質(zhì)潤滑油會在渦輪增壓器上形成積碳，從而導(dǎo)致渦輪增壓器故障。 | |||||||||
| 燃油質(zhì)量 |  |
使用劣質(zhì)燃油會使破壞性的燃油成分侵入潤滑油，導(dǎo)致潤滑油污染，并形成油泥。 | |||||||||
| 換油時間長 |  |
如今許多車輛延長了換油保養(yǎng)的間隔時間，這就要求使用更高質(zhì)量的機(jī)油，以保持更長時間的潤滑效力。 | |||||||||
 嚴(yán)苛操作 |
牽引或載客 |  |
重載的車輛使發(fā)動機(jī)應(yīng)力增加，要求潤滑油提供更高水平的潤滑保護(hù)。 | ||||||||
| 賽車 |  |
快速加速及非常高的行駛速度要求潤滑油在極其苛刻的條件下正常工作，為發(fā)動機(jī)提供保護(hù)。 | |||||||||
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統(tǒng)計
