發(fā)布時(shí)間：2025-02-28
事實(shí)上，約80%的機(jī)械故障與潤滑有關(guān)。其中，超過三分之一的故障是由受污染的潤滑劑引起的。這些事實(shí)凸顯了確保所有潤滑系統(tǒng)保持純凈和無污染的必要性。
關(guān)于潤滑劑污染的誤解
人們忽視了，大多數(shù)到達(dá)企業(yè)接收區(qū)的液體潤滑劑都已經(jīng)被污染了。
這不是潤滑劑制造商的問題，而主要是因?yàn)橥盎蚬薏环?span>ISO內(nèi)部清潔度標(biāo)準(zhǔn)。在某些情況下，清潔度和顆粒物的存在超出了該標(biāo)準(zhǔn)的五到十倍。
確保潤滑劑不會(huì)引發(fā)污染問題的一種直接方法是根據(jù)最嚴(yán)格和最關(guān)鍵的應(yīng)用，為過濾車配備貝塔級過濾器。
第二個(gè)誤解是潤滑油是純凈的，但這又是一個(gè)謬論。凈化的方法有很多，最簡單的方法就是過濾。
潤滑污染的原因
工業(yè)潤滑系統(tǒng)可能會(huì)遇到各種污染物，從而降低其性能和可靠性。常見的污染物包括:
★來自外部來源的灰塵、污垢和空氣中的顆粒
★水分和隨后的生銹、腐蝕、煙炱、微生物和其他污染導(dǎo)致水污染
★加工污染物
★磨損碎片
★添加劑損耗產(chǎn)品
這些污染物會(huì)導(dǎo)致各種問題，例如摩擦增加、機(jī)械部件磨損、潤滑劑效率降低、腐蝕加速以及設(shè)備整體可靠性和使用壽命下降。
因此，有效的過濾、定期監(jiān)測和維護(hù)實(shí)踐對于減輕工業(yè)潤滑系統(tǒng)中的這些風(fēng)險(xiǎn)至關(guān)重要。
潤滑油和潤滑脂如何受污染?
潤滑油和澗滑脂可能通過各種機(jī)制和來源受到污染。污染可能發(fā)生在制造、儲(chǔ)存、運(yùn)輸或在機(jī)械設(shè)備內(nèi)使用過程中。
以下是潤滑劑受到污染的一些常見方式與途徑:
★外部進(jìn)入:
在操作或維護(hù)活動(dòng)期間，灰塵、污垢、沙子和其他顆粒物可以通過設(shè)備的通風(fēng)口、密封件或開口進(jìn)入潤滑系統(tǒng)。
★水侵入:
水可以通過冷凝、泄漏或清洗過程進(jìn)入潤滑系統(tǒng)。水污染會(huì)加速氧化、降低潤滑劑效力并導(dǎo)致腐蝕。(務(wù)必確保設(shè)備具有正確選擇的“通氣裝置”，以防止系統(tǒng)冷卻并發(fā)生吸入時(shí)潮濕空氣進(jìn)入。)
★化學(xué)污染物:
在維護(hù)過程中或由于設(shè)備故障，燃料、冷卻劑、溶劑和清潔劑等化學(xué)污染物可能會(huì)與潤滑劑混合。
★磨損碎屑:
齒輪、軸承和密封件等部件磨損產(chǎn)生的顆粒會(huì)污染潤滑劑。根據(jù)材料和操作條件，這些顆粒的大小和成分會(huì)有所不同。
★添加劑消耗:
隨著時(shí)間的推移，潤滑劑添加劑可能由于氧化、熱降解或化學(xué)反應(yīng)而消耗，從而改變潤滑劑的特性并可能導(dǎo)致磨損增加。
★微生物生長:
在水污染和適宜條件下的環(huán)境中，微生物可以在潤滑油中生長，導(dǎo)致微生物污染，影響潤滑油的性能和穩(wěn)定性。
★處理不當(dāng):
潤滑劑儲(chǔ)存、轉(zhuǎn)移或補(bǔ)充過程中的處理不當(dāng)可能會(huì)因容器不潔、過濾不當(dāng)或密封不充分而引入污染物。
★交叉污染:
潤滑劑在添加或維護(hù)過程中可能會(huì)無意中與不兼容的油或油脂混合，從而影響其性能并可能損壞設(shè)備。
★環(huán)境因素:極端溫度、濕度、暴露于空氣污染物等環(huán)境因素會(huì)隨著時(shí)間的推移導(dǎo)致潤滑劑的降解和污染。
★操作條件:高溫、重載或延長維修間隔等惡劣的操作條件會(huì)加速潤滑劑的降解并增加受污染的可能性。
潤滑器被污染時(shí)會(huì)有哪些表現(xiàn)?
潤滑油(有時(shí)是潤滑脂)的污染會(huì)導(dǎo)致各種指標(biāo)，這些指標(biāo)可以通過日視檢查、性能監(jiān)測和分析測試觀察到。這些指標(biāo)可以是污染物的直接指標(biāo)(例如:可見檢查或顆粒測試)，也可以通過潤滑劑中存在的污染物隨時(shí)間推移而產(chǎn)生的后果(例如:導(dǎo)致氧化或機(jī)械磨損)觀察到。其中典型的表現(xiàn)包括:
★顏色和透明度的變化:
干凈的潤滑油通常是半透明和清澈的。污染會(huì)導(dǎo)致油變得渾濁或改變顏色(例如變暗)。例如，冷卻劑污染會(huì)導(dǎo)致外觀呈乳白色，而氧化可能會(huì)使油色變暗。
★異常氣味:
受污染的潤滑劑可能會(huì)發(fā)出異常氣味，表明存在化學(xué)品、燃料、冷卻劑或降解產(chǎn)物。這些氣味范圍從甜味(冷卻劑污染)到刺鼻或燒焦味(氧化)。
★粘度變化:
煙灰、污泥或漆膜等污染物會(huì)改變潤滑油的粘度。粘度增加可能表明受到固體污染，而變得稀薄則可能是由于燃料稀釋或熱分解造成的。
★起泡:
水或空氣等污染物會(huì)導(dǎo)致潤滑油產(chǎn)生過多的泡沫。泡沫會(huì)降低潤滑油的有效潤滑能力，并可能導(dǎo)致系統(tǒng)中夾帶空氣。
★顆粒:
油中存在可見顆粒或沉積物可能表明潤滑油中存在磨損碎片、污垢戒其他固體污染物。這些顆?？赡軐?dǎo)致磨損和部件損壞。
★磨損金屬含量增加:
元素分析-電感耦合等離子體發(fā)射光譜法(ICP-OES)或電感耦合等離子體質(zhì)譜法(ICP-MS)等分析測試可以檢測潤滑油中磨損金屬(鐵、銅、鋁等)含量的升高。這些金屬表明部件磨損和磨料顆粒的潛在污染。
★酸值(AN)增加:
潤滑油酸值增加表示酸濃度增加，通常是由于抗氧化劑耗盡、基礎(chǔ)油氧化和酸性物質(zhì)污染造成的。這會(huì)加速金屬表面的降解和腐蝕。
★添加劑效力降低:
污染物會(huì)與潤滑油中的添加劑發(fā)生反應(yīng)或耗盡添加劑。這會(huì)降低抗磨劑、清凈劑、分散劑和抗氧化劑等添加劑的效力。
★氧化加劇:
污染會(huì)加速潤滑油的氧化，導(dǎo)致粘度增加、形成油泥或漆膜沉積物以及潤滑油性能下降。
★設(shè)備性能問題:
受污染的潤滑劑會(huì)降低設(shè)備效率，增加摩擦和磨損、過熱、異常噪音以及整體性能下降。
★顆粒計(jì)數(shù):
涉及測量潤滑劑中的顆粒數(shù)量和大小分布。通常使用基于激光的顆粒計(jì)數(shù)器進(jìn)行計(jì)數(shù)，這種計(jì)數(shù)器可以檢測到小至幾微米的顆粒。
★鐵磁密度和鐵譜分析:
該技術(shù)使用磁場分離和分析潤滑劑中的磨損碎屑。檢查顆粒的形狀、大小和成分有助于確定磨損源(例如齒輪和軸承)。
★光譜分析:
這包括紅外(IR)光譜、元素分析和色譜(例如氣相色譜-質(zhì)譜(GC-MS))等技術(shù)，這些技術(shù)可以幫助識(shí)別和量化污染物，如燃料、冷卻劑或氧化副產(chǎn)物，以及磨損碎片中的金屬。
★水含量分析:
水是潤滑系統(tǒng)中常見的污染物?？栙M(fèi)歇爾滴定法或紅外水分分析儀等技術(shù)可以測量潤滑劑中的水分含量。
★堿值(BN)降低:
這是衡量潤滑油中堿性過強(qiáng)的清凈劑所貢獻(xiàn)的堿度。斑貼測試:斑貼測試或重量分析等技術(shù)可以通過測量濾膜上存在的固體污染物的量來評估潤滑劑的清潔度水平。
通常，將這些技術(shù)結(jié)合起來，對潤滑系統(tǒng)中的污染物進(jìn)行全面分析。這使維護(hù)團(tuán)隊(duì)能夠評估機(jī)器的狀況并采取適當(dāng)?shù)募m正措施，以防止設(shè)備故障。
文章來源：《潤滑油情報(bào)》
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